Новый режим труда и отдыха водителей. Приказ Минтранса РФ №424 (на замену Приказа №15).

1. Кто должен выполнять требования приказа Минтранса РФ №424?
2. Какие изменения были сделаны в отдыхе и перерывах водителя от работы?
3. Какая продолжительность смены допускается новым приказом?
4. Таблица нарушений норм труда и отдыха?
5. Подводим итоги

Текст приказа доступен по ссылке: Приказ Минтранса РФ №424Также рекомендуем вам прочитать на нашу статью с разбором Приказа Минтранса №440

Начнем с самого насущного вопроса. Кто обязан выполнять требования данного приказа и кому, в случае нарушения, нести административную ответственность?
Должны соблюдать приказ:

• Водители и персонал, у которых вождение - это трудовая обязанность;
• Индивидуальные предприниматели, которые выполняют работу водителя или иного персонала, чья трудовая обязанность - вождение автомобиля.

При этом, конечно же, есть следующий ряд исключений:

• Международные автоперевозчики (они подчиняются нормам ЕСТР);
• Военные и полицейские;
• Водители пожарных, спасательных и медицинских автомобилей;
• Использование транспорта исключительно на ведомственной территории.

Новый приказ упрощает время подсчета специального отдыха для перерыва и гармонизирует его с правилами ЕСТР.
Теперь перерыв необходимо делать не позже, чем через 4,5 часа непрерывного вождения.

Новый приказ, опять же, упрощает и подсчет времени еженедельного отдыха между рейсами. Если ранее нам приходилось отсчитывать сначала норму ежедневного отдыха и добавлять к ней норму еженедельного отдыха (42 часа), то теперь можно сразу отсчитывать норму еженедельного отдыха, не добавляя к ней ежедневный.

Новый приказ, в отличии от старого, дает более развернутое и конкретное описание того, что входит во время перерыва:

• Перерыв для отдыха и питания не менее 30 и не более 120 минут;
• Перерыв между двумя периодами работы во время одной смены. Например, заказной автобус привез туристов. Время, пока туристы посещают памятные места, для водителя будет перерывом между двумя частями рабочего дня. И это время не входит в другие перерывы.
• Специальный перерыв для отдыха после вождения. Не более чем через 4,5 часа непрерывного вождения.

Что входит во время отдыха:

• Ежедневный (междусменный) отдых;
• Еженедельный отдых;

Два важных момента, которые вы должны запомнить:
1. Перерыв для отдыха и питания предоставляется, но не обязан быть использованным.
2. Специальный перерыв, после 4,5 часов вождения, не относится ко времени стандартного отдыха или к другим перерывам.

Рекомендация: По документам и по тахографу в первую очередь планируйте специальный перерыв после 4,5 часов езды, так как за несоблюдение других перерывов не предусмотрено наказание

Новый приказ ничего кардинально не поменял. Изменились лишь формулировки. В рабочее время водителя входит следующее:

• Управление транспортом;
• Специальный перерыв;
• Медосмотр;
• Погрузочные работы, в том числе посадка и высадка пассажиров;
• Техническое обслуживание транспорта и устранение неисправностей;
• И иная работа, предусмотренная законом или трудовым договором (очень размытая формулировка).

В рабочее время водителя не входит следующее:

• Перерывы (кроме специального перерыва);
  
• Ежедневный и еженедельный отдых между сменами;
• Режим готовности в составе экипажа транспортного средства.

Здесь Приказ №424 Минтранса РФ тоже упростил учёт времени. Продолжительность смены, при 5-ти и 6-ти дневной рабочей неделе должна быть не более 9 часов за рулем.
При этом допускается превышение нормы в случае: "следования автомобиля к месту ближайшей стоянки для отдыха или к конечному месту назначения", но не более, чем на 2 часа за смену.

Для удобства составления графиков и заданий на движение делимся с вами таблицей по нормам и правилам режима труда и отдыха водителей в РФ.

Новый приказ облегчает учёт режима труда и отдыха не только водителям и транспортным компаниям, но и дорожным инспекторам. Это значит что в ближайшее время могут начать проверять и режим труда водителя, даже без использования специальных программных средств.
Чтобы быть к этому готовым и не подставляться под штрафы, мы рекомендуем подключить удаленное считывание и расшифровку данных с тахографов, а также проверить корректность работы ваших тахографов за счёт нашего бесплатного аудита.
Для получения более подробных условий заполните заявку на аудит и наш специалист расскажет как это будет происходить: